Historique Fort de 135 ans d’expérience en matière de construction et de restauration navales en bois, le chantier naval Bossuet vous garantit toute son attention et son savoir-faire dans ses domaines de compétences afin de transformer vos rêves en un bateau élégant, sur, fiable et performant. Construction Doté d’un grand savoir-faire, M. Jean-Baptiste Bossuet vous […]
Le temps des gabares (suite)… Le petit train de Cazaux fut inauguré le 20 juin 1876… Pendant une longue période, il permit d’amener à La Teste, pour delà les conduire à Bordeaux par trains de marchandises, une fois débités, les bois de l’Entreprise CODUR qui possédait de vastes forêts dans les Landes… Monsieur Codur put […]
Le creusement du canal de Cazaux à La Hume fut décidé en 1834, afin d’assécher le sol et de le rendre navigable pour le transport des bois… Il entra en service en 1840, mais dès 1860, les gabares chargées de poteaux de mines ne circulaient plus entre les deux rives. Il y eut cependant, au […]
Historique Fort de 135 ans d’expérience en matière de construction et de restauration navales en bois, le chantier naval Bossuet vous garantit toute son attention et son savoir-faire dans ses domaines de compétences afin de transformer vos rêves en un bateau élégant, sur, fiable et performant. Construction Doté d’un grand savoir-faire, M. Jean-Baptiste Bossuet vous […]
Vers 1942 -Le plageot est le triangle devant la presqu’ile au mileu du port de la Teste, c’ètait à l’époque le lieu de baignade des Testerins. On voit l’état de faible urbanisation de la Digue Est à l’arrière.
EN 1886, les Près salés Ouest étaient en eau, la partie centrale du port (échouage et carénage ) n ‘est pas accessible par voie de terre. Tous les perrés sont pavés pour l’échouage. L’avenue des Ostréiculteurs est nommée « jetée de La teste » Le quartier actuel du Canalot est majoritairement un réservoir à poisson.
Voir Le diaporama Chantier Naval Boyé à la Teste from ThimeoDanaos
En 1991 , JP Richard de l’equipe de Claude Espiet porte un projet d’organisation du port. La digue EST est élargie pour en faire une promenade, la RN 650 est déviée dans la rue dessous pour aménager une large promenade piétons sur le quai du patrimoine.
EN 1918 , le port du Lapin Blanc s’est vu dotéer de deux hangars Bessonneau servant à la finition et la mise au point des hydravions Levy.
En 1918 , lCAM du CAP Ferret est attribué aux Américains..
